Электродвигатели АИС стандарта DIN: что это, чем отличаются от АИР и как подобрать замену

Если на шильдике импортного оборудования стоит маркировка АИС, AIS, RA, 1LA, 1LE, IMM или 6A, а под рукой — только отечественные электродвигатели АИР, разобраться в совместимости бывает непросто. Причина в том, что это разные стандарты присоединительных размеров. Рассказываем, что такое электродвигатели АИС, чем они отличаются от привычных АИР и как правильно подобрать замену.

Что такое электродвигатели серии АИС

АИС — это асинхронные трёхфазные (реже однофазные) электродвигатели с короткозамкнутым ротором, изготовленные по европейскому стандарту DIN EN 50347 и нормам CENELEC (Европейского комитета электротехнической стандартизации). Название серии «АИ» восходит к международной организации «Интерэлектро», объединявшей СССР и страны социалистического блока в области электротехники ещё с 1970-х годов: буквы расшифровываются как «асинхронные электродвигатели ИнтерЭлектро». Буква С в конце указывает на привязку мощности к установочным размерам именно по стандарту DIN, а не по российскому ГОСТ.

Изначально двигатели АИС предназначались для экспортных поставок, но сегодня активно используются и на российском рынке — прежде всего там, где оборудование изначально спроектировано под европейские компоненты (насосы, компрессоры, конвейеры зарубежного производства).

К этой же группе относятся и другие серии, выпускаемые по стандарту DIN: 1LA, 1LE, 1LG (Siemens и совместимые), RA, IMM, 6A, 7AVEC, ESQ. Все они взаимозаменяемы между собой по установочным размерам, поскольку опираются на один и тот же стандарт.

Технические характеристики АИС

Электродвигатели АИС закрытого исполнения производятся в соответствии со следующими международными нормами:

• IEC 60034-1 — общие технические требования к асинхронным машинам, режим работы S1;

• DIN EN 50347 — привязка мощности к установочным и присоединительным размерам;

• IEC 60034-7 — монтажные исполнения;

• IEC 60034-5 — степень защиты (IP54, IP55);

• IEC 60034-6 — способ охлаждения (обычно IC411 — обдув от вентилятора на валу);

• IEC 60034-18-21 — класс нагревостойкости изоляции F.

По базовым эксплуатационным параметрам АИС не уступает отечественным сериям: диапазон высоты оси вращения — от 56 до 355 мм, синхронная частота вращения — 3000 об/мин (двухполюсные), 1500 об/мин (четырёхполюсные), 1000 об/мин (шестиполюсные) и так далее, напряжение питания — 220/380 или 380/660 В.

Чем АИС отличается от АИР

Главное отличие — не в конструкции двигателя как таковой, а в том, как мощность привязана к установочным размерам:

Проще говоря: при одинаковой высоте оси вращения и числе оборотов двигатель АИР обычно мощнее двигателя АИС того же типоразмера. Это значит, что габариты, диаметр вала и размеры крепёжного фланца у двух серий при одинаковой мощности могут не совпадать — и наоборот, при одинаковых габаритах мощность будет отличаться.

Что общего у АИС и АИР

Несмотря на разницу в стандартах, у серий много общего:

• обе — асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором;

• одинаковый диапазон высоты оси вращения (56–355 мм);

• одинаковый ряд синхронных частот вращения;

• сопоставимая степень защиты (IP54–IP55) и класс изоляции (F);

• аналогичные монтажные исполнения — на лапах, фланцевое, комбинированное;

• обе серии выпускаются с дополнительными опциями: встроенный тормоз, датчик температуры, исполнение для тяжёлого пуска.

Как заменить импортный двигатель АИС на отечественный АИР

Двигатели АИС и АИР взаимозаменяемы, но с оговоркой: из-за разной привязки мощности к размерам простая замена «один в один» по номиналу мощности не всегда возможна без доработки.

Порядок подбора аналога:

1. Определите точный типоразмер и мощность двигателя АИС по шильдику или паспорту оборудования.

2. Найдите аналог АИР того же типоразмера. Если совпадения по мощности нет, ориентируйтесь на сравнительные таблицы замены АИС → АИР — они есть у большинства поставщиков электродвигателей.

3. Учтите, что двигатель АИР может оказаться мощнее при тех же габаритах — как правило, это не мешает установке, но увеличивает крутящий момент, что стоит учитывать для механизмов, чувствительных к пусковым нагрузкам.

4. Если размеры не совпадают точно — например, вал или посадочный диаметр отличаются на несколько миллиметров, — проще изготовить переходной фланец под размеры DIN, чем менять весь приводимый механизм.

5. Сверьте монтажное исполнение (на лапах / фланцевое / комбинированное) и способ охлаждения — они должны соответствовать посадочному месту на оборудовании.

Когда стоит выбирать именно АИС, а не АИР

• Оборудование изначально спроектировано под европейские присоединительные размеры (насосы, компрессоры, конвейеры зарубежных брендов) — замена на АИС избавляет от необходимости дорабатывать посадочные места;

• Требуется двигатель для дальнейшей интеграции с зарубежной автоматикой или редуктором, рассчитанным на размеры DIN;

• Важна точная замена «один в один» без переходных фланцев и доработок механизма.

Если же задача — просто заменить вышедший из строя двигатель максимально быстро и без переплаты, чаще выбирают отечественный АИР: он шире представлен на складах, дешевле и проще в поставке запчастей.

Вывод

Электродвигатели АИС — это асинхронные двигатели, выпускаемые по европейскому стандарту DIN EN 50347 и нормам CENELEC, в отличие от отечественных АИР, привязанных к ГОСТ 31606-2012 и ГОСТ Р 51689-2000. Конструктивно и по большинству эксплуатационных параметров эти серии близки, но отличаются привязкой мощности к установочным размерам: при одинаковых габаритах двигатель АИР обычно мощнее аналога АИС. Заменить один на другой можно почти всегда, но перед покупкой стоит свериться с таблицей соответствия типоразмеров либо проконсультироваться со специалистом — это избавит от необходимости дорабатывать приводимое оборудование.