Если оборудование устроено так, что вращение нужно передать сразу в двух направлениях от одного двигателя — например, синхронно вращать два соседних узла в линии, — подойдёт двигатель с двумя концами вала одинакового диаметра. В каталогах и техдокументации такое исполнение обозначается кодами IM1002 и IM2002.
В чём разница между IM1002 и IM2002
Оба исполнения устроены одинаково с точки зрения вала — он полноразмерный и симметричный с обеих сторон корпуса, то есть на любой конец можно посадить муфту, звёздочку или шкив под полную передаваемую нагрузку. Разница только в способе крепления корпуса: IM1002 — двигатель на лапах, IM2002 — комбинированное крепление, лапы плюс фланец, что удобно при монтаже в существующий станочный или редукторный узел без изготовления отдельной рамы. Выбор между ними определяется не электрическими параметрами, а тем, как двигатель будет закреплён на месте установки.
Где применяется такое исполнение
Основная область — узлы, где через двигатель проходит сквозная механическая связь. Классический пример — рольганговые электродвигатели: в прокатном производстве и на линиях транспортировки металла ролики рольганга нередко соединены в цепочку, и двигатель с двумя одинаковыми концами вала позволяет забрать привод с одной стороны и одновременно передать вращение дальше по линии с другой. Например, в линейке рольганговых двигателей серии АРМ есть модели именно в обоих вариантах крепления — АРМ 74-30 IM1002 (на лапах) и АРМ 74-30 IM2002 (комбинированное крепление) — под один и тот же типоразмер, но под разный способ монтажа.
Второй сценарий — крупные приводы, где на свободный конец вала ставится дублирующий узел передачи или подключается резервный механизм без разборки основной муфты. Здесь востребованы более мощные двигатели, например из серии 5АМ: 5АМ280S2 IM1002 и его аналог с комбинированным креплением 5АМ280S2 IM2002, а также более крупные модификации — 5АМ315S2 IM1002 и 5АМ315MB2 IM2002.
На что смотреть при подборе
Поскольку вал у IM1002/IM2002 полноразмерный с обеих сторон, ключевой параметр — это допустимая нагрузка на дополнительный конец: если на него планируется полноценная передача момента (а не просто датчик), убедитесь, что подшипниковый узел рассчитан на такую нагрузку — это указывается в паспортных данных конкретной модели. Второй момент — способ крепления: если корпус будет вставать в готовую раму со шпильками под фланец, нужен IM2002, если монтаж только на лапы — IM1002. Остальные параметры — мощность, напряжение, частота вращения, степень защиты IP и климатическое исполнение — подбираются так же, как для любого асинхронного двигателя общего назначения.
Если для вашей задачи важен не полноразмерный, а уменьшенный дополнительный конец вала — например, под тахогенератор или датчик скорости, — обратите внимание на другое исполнение: электродвигатели IM1082 и IM2082 →
Актуальные модели в наличии — в каталоге «Электродвигатели с двумя концами вала».
Часто задаваемые вопросы
Чем IM1002 отличается от IM1082? У IM1002 оба конца вала одинакового диаметра и рассчитаны на полноценную механическую нагрузку. У IM1082 второй конец вала уменьшенного диаметра и предназначен для лёгкой нагрузки — тахогенератора, датчика, ручного проворота.
Можно ли использовать IM1002 вместо обычного однопального двигателя? Да, если совпадают присоединительные размеры и способ крепления — свободный конец вала при этом можно просто оставить неиспользуемым.
Почему рольганговые двигатели чаще всего выпускаются именно в исполнении IM1002/IM2002? Потому что в прокатных линиях привод нередко нужно передавать сквозным образом от одного узла к другому, а полноразмерный вал с обеих сторон допускает это без ограничения по нагрузке.
Комментарии
Авторизуйтесь, чтобы оставить свой комментарий