Электродвигатели с двумя концами вала: зачем они нужны и как устроены

Обычный электродвигатель отдаёт мощность через один конец вала. Но во многих схемах привода этого недостаточно: к валу нужно подключить не только основной механизм, но и дополнительное устройство — тахогенератор, датчик скорости, ручной привод для аварийного проворота, второй узел передачи. Для таких задач выпускают электродвигатели с двумя концами вала — их также называют двухвальными двигателями, двигателями с валом на две стороны или моторами с двойным валом.

Что это за конструкция

У двухвального электродвигателя вал ротора выходит из корпуса не с одной, а с обеих сторон — со стороны привода (основной, рабочий конец) и с противоположной стороны (дополнительный конец). На дополнительный конец можно посадить шкив, звёздочку, муфту для второго узла или измерительный прибор. Внешне такой двигатель почти не отличается от обычного — разница именно в конструкции вала и щита подшипника с обратной стороны.

Промышленность выпускает два основных семейства двухвальных исполнений, которые различаются формой второго конца вала:

• вал одинакового диаметра с обеих сторон — исполнения IM1002 и IM2002;

• основной конец стандартного диаметра, дополнительный — уменьшенного — исполнения IM1082 и IM2082.

Это принципиально разные решения под разные задачи, поэтому мы разобрали их отдельно, подробно и с конкретными моделями:

• Электродвигатели IM1002 и IM2002 — два конца вала одинакового диаметра

• Электродвигатели IM1082 и IM2082 — дополнительный конец вала уменьшенного диаметра

Где применяются двухвальные электродвигатели

Чаще всего второй конец вала используют в трёх сценариях. Первый — сквозная передача, когда через двигатель проходит технологическая линия и нужно передать вращение дальше по цепочке: так устроены рольганговые электродвигатели на прокатных станах и линиях транспортировки металла, где через один двигатель синхронизируется движение нескольких роликов. Второй сценарий — измерение и контроль: на дополнительный конец вала сажают тахогенератор или импульсный датчик скорости, чтобы получать сигнал обратной связи для системы автоматики. Третий — аварийное или ручное управление: дополнительный конец вала используют для механического проворота ротора вручную маховиком, если это предусмотрено регламентом обслуживания оборудования.

Как выбрать двухвальный электродвигатель

При подборе такого двигателя важны не только мощность, напряжение и частота вращения — те же параметры, что и для обычного электродвигателя, — но и несколько специфических моментов:

Диаметр и длина дополнительного конца вала должны подходить под то, что на него будет установлено: для муфты с полноразмерной передачей нужен вал одинакового диаметра (IM1002/IM2002), для тахогенератора или лёгкого датчика — уменьшенного (IM1082/IM2082). Способ крепления корпуса — на лапах или комбинированный, лапы плюс фланец — тоже стоит учитывать заранее, если двигатель встраивается в существующую раму или редуктор. И, конечно, степень защиты корпуса (IP) и климатическое исполнение должны соответствовать условиям эксплуатации — цех, улица, повышенная влажность или запылённость.

Если вы уже знаете, какое монтажное исполнение вам подходит, переходите к подробному разбору с конкретными моделями:

• Двигатели IM1002 / IM2002 — для сквозной передачи и рольгангов →

• Двигатели IM1082 / IM2082 — для установки тахогенератора или датчика →

Весь ассортимент двухвальных моделей — в каталоге «Электродвигатели с двумя концами вала».

Часто задаваемые вопросы

Чем двухвальный электродвигатель отличается от обычного по цене? Наличие второго конца вала — это дополнительная механическая обработка и другой щит подшипника, поэтому такие двигатели обычно немного дороже аналога с одним валом той же серии и мощности.

Можно ли поставить двухвальный двигатель туда, где предусмотрен обычный? Да, если совпадают присоединительные размеры (типоразмер по высоте оси вращения и способ крепления) — дополнительный конец вала просто останется свободным или закрытым крышкой, если он не используется.

Какое исполнение выбрать — IM1002 или IM1082? Это зависит от того, что вы планируете установить на второй конец вала: для полноценной механической передачи нужен вал одинакового диаметра (IM1002/IM2002), для тахогенератора или датчика скорости — уменьшенного (IM1082/IM2082).