Электродвигатели DIN B5
Полезная информация
Электродвигатели DIN B5 оснащаются большим присоединительным фланцем и предназначены для монтажа непосредственно на корпус насоса, редуктора, вентилятора или другого приводимого механизма. В стандартном исполнении отдельные опорные лапы не используются.
Большой фланец помогает точно совместить ось двигателя с рабочим оборудованием и получить компактный приводной узел. В маркировке могут встречаться обозначения B5, IM B5, IM3001 и IM3081.
Основные параметры фланцевого двигателя B5
Параметр | Что необходимо проверить |
Наружный диаметр фланца | Достаточно ли места для установки двигателя |
Посадочный диаметр | Совпадает ли центрирующий бурт с ответной частью оборудования |
Крепёжная окружность | Соответствует ли расположение отверстий корпусу механизма |
Диаметр крепёжных отверстий | Подходят ли используемые болты |
Диаметр вала | Совместим ли вал с муфтой или рабочим механизмом |
Длина вала | Обеспечивается ли правильная глубина соединения |
Мощность и обороты | Соответствуют ли характеристики рабочей нагрузке |
Положение клеммной коробки | Доступно ли подключение после монтажа |
Обозначение B5 показывает тип крепления, но не определяет конкретный размер фланца. Двигатели разных типоразмеров имеют разные посадочные и крепёжные диаметры. Поэтому заменить одну модель другой только на основании одинаковой мощности нельзя.
Где применяется исполнение B5
Оборудование | Особенность установки |
Центробежные насосы | Двигатель соединяется с насосной частью через фланец |
Мотор-редукторы | Обеспечивается компактное и соосное соединение |
Вентиляционные установки | Двигатель крепится непосредственно к корпусу или рабочему узлу |
Станочное оборудование | Используется жёсткое фланцевое присоединение |
Промышленные приводы | Сокращается длина приводного узла |
При выборе необходимо сравнивать монтажный чертёж двигателя с размерами ответной части оборудования. Особое значение имеют посадочный бурт, крепёжная окружность и выходной вал. Различие даже в нескольких миллиметрах может потребовать переходного фланца.
B5 не следует путать с B14. В исполнении B5 используется большой фланец, а в B14 — малый. Когда двигатель требуется одновременно установить на лапы и закрепить через большой фланец, выбирают исполнение B35.























