
Банковской картой, безналичный расчет.
Промышленный трёхфазный асинхронный агрегат серии АДММ с короткозамкнутым ротором, предназначенный для продолжительной работы в составе насосного, компрессорного, вентиляционного и другого силового оборудования на предприятиях, в энергетике и в тяжёлой промышленности. Модель 355 MLB2 рассчитана на эксплуатацию с высокими нагрузками и стабильную выдачу мощности в сетях переменного тока.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Мощность | 400 кВт |
| Частота вращения (максимальная) | 3000 об/мин |
| Монтажное исполнение | IM2081 — на лапах и с фланцем |
| Направление конца вала | Любое (согласно исполнению 08) |
| Исполнение вала | Один цилиндрический конец |
| Степень защиты | IP55 |
| Тип ротора | Короткозамкнутый |
Модификация IM2081 предусматривает комбинированное крепление — двигатель оснащён лапами и фланцем. Это даёт возможность жёстко фиксировать корпус на фундаменте или монтажной плоскости, а также присоединять рабочий механизм напрямую через фланец. Исполнение конца вала — с одним цилиндрическим хвостовиком, что упрощает стыковку со шкивами, муфтами и редукторами. Конструкция допускает работу при любом направлении вращения вала, поэтому агрегат удобно подбирать под уже существующие кинематические схемы приводов.
Класс защиты IP55 гарантирует устойчивость к проникновению пыли и защиту от водяных струй, благодаря чему силовой агрегат пригоден для работы в цехах с повышенной загрязнённостью и влажностью. Серия АДММ выпускается серийно и охватывает широкий диапазон мощностей — от 0,12 до 11 кВт для младших типоразмеров общепромышленного назначения с привязкой установочных и присоединительных размеров по ГОСТ Р 51689. Модель 355 MLB2 относится к тяжёлому классу и применяется там, где требуется длительная безостановочная работа привода под нагрузкой.
Агрегат поставляется с комбинированным креплением «лапы + фланец», что расширяет варианты монтажа и позволяет использовать его как с опорной рамой, так и с фланцевым присоединением к рабочей машине. Такое решение востребовано при модернизации приводов, где посадочные места уже определены, но требуется перейти на более мощный двигатель без переделки фундамента.