
Банковской картой, безналичный расчет.
Промышленный асинхронный электродвигатель серии АИР типоразмера 160S8 предназначен для продолжительной работы в составе приводов насосного, вентиляционного, компрессорного и другого общепромышленного оборудования. Исполнение с фланцем и низкая частота вращения делают модель востребованной в механизмах, где требуется высокий крутящий момент при умеренной скорости.
| Мощность | 7.5 кВт |
|---|---|
| Скорость вращения | 750 об/мин |
| Высота оси вращения | 160 мм |
| Монтажное исполнение | IM3681 (без лап, с фланцем) |
| Режим работы | S1 (продолжительный) |
| Питающая сеть | переменный ток, 50 Гц |
| Напряжение | 380 В (220 В, 660 В) |
| Степень защиты | IP54 (IP55) |
| Климатическое исполнение | У3 (У2, У1) |
Типоразмер 160 мм соответствует габариту корпуса с поперечным размером 160 мм. Схема IM3681 означает исполнение без опорных лап — двигатель фиксируется исключительно через фланец, что удобно при монтаже на агрегаты с вертикальной или горизонтальной посадкой на присоединительный фланец редуктора, насоса или другого механизма. Один цилиндрический конец вала подходит для установки шкива, полумуфты или редукторной передачи.
Восьмиполюсная обмотка обеспечивает номинальные 750 оборотов в минуту — оптимальный выбор для тихоходных приводов: шнековых и ленточных транспортёров, мешалок, дробилок и подъёмных механизмов, где не требуется высокая скорость, но важен стабильный момент на валу. Двигатель рассчитан на эксплуатацию в умеренном и холодном климате в помещениях с искусственной вентиляцией и без неё, а также под навесом. Класс защиты IP54 ограничивает попадание пыли и брызг внутрь корпуса, а модификация IP55 допускает более интенсивное воздействие водяных струй.
Возможность подключения к сетям 220, 380 и 660 В делает модель универсальной для разных производственных линий и позволяет подобрать схему соединения обмоток под конкретный преобразователь частоты или пусковое устройство. Электродвигатель АИР 160S8 с фланцем востребован в проектах реконструкции и замены вышедшего из строя оборудования, а также при комплектации новых приводных узлов общепромышленного назначения.